2019 年释出竖立音信、 Aston Martin 首款插电式油电超跑：Valhalla (北欧据说之英灵神殿)91 免费视频，在经由漫长的酌量与研发阶段后，不仅终于运转测试，且细目将在 2025 年第二季运转量产，还在当天 (12/11) 认真公布了量产车型所搭载之 4.0 升 V8 双涡轮增压油电能源的性能数据，且释出更多新车的相片与音信！

Aston Martin 默示，认真量产版 Valhalla 的外型及内饰，和 2021 年推出的原型车调换，并与「女武神」相通、成立了包括大型尾翼的主动式空力套件，可在不同的速率下进行变化，且车身全数由碳纤维制作，能在时速 240 公里时、产生越过 600 公斤的下压力。

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至于内饰部分，Valhalla 亦保留着源自 F1 赛车驾驶座舱的酌量元素，两张碳纤维跑车座椅均固定于碳纤维单体结构上，可让要点固定在车身中央，驾驶坐姿需透过可调之踏板及地点盘来调度，中控荧幕还提供有 Apple Carplay 和 Android Auto 的手机串联功能，兼顾了最低的泛泛实用与便利性。

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现在已细倡导能源规格方面，Valhalla 所搭载的 4.0 升 V8 双涡轮增压油电能源中，4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎接管了全新的凸轮轴、平面曲轴和干式油底壳润滑系统，且涡轮增压器比 DBX707 的还要更大，可输出 828 匹 (PS) 的最大马力，搭配前轴 2 具、后轴 1 具的电动马达后，则能提供 1，079 匹 (PS) 的最大综效马力及 1100牛.米之最大扭矩。

搭配 Aston Martin 第一具 8 速双聚散器变速箱与四轮驱动系统后，Valhalla 不仅由静止加快到时速 100 公里仅需 2.5 秒，还领无意速 350 公里的极速发扬；此外，Valhalla 还大略以纯电格式行驶 14 公里，纯电格式下的极速则可达时速 140 公里。

此外，Valhalla 还搭载了首见于 DB12 的 Aston Martin 最新 IVC (Integrated Vehicle Dynamics Control) 整合式车辆动态截止系统，可针对四轮驱动系统进行能源分拨，并具有 ESP-On、ESP-Race 与 ESP-Off 共 3 种的 ESP 电子踏实截止系统设定，能在不同的设定与操驾情境下，提供不同的动态发扬。

发布于：北京市